




为了能够路面反射裂缝,目前常用的施工方法就是通过共振设备对旧水泥混凝土面板进行破碎---作为---,然后再加铺沥青混凝土。与旧路面重建相比,水泥混凝土路面破碎后可直接作为路面---,省去了---的建造费用,同时也避免了环境污染,作业速度快,不。
共振碎石化技术的原理在于通过使共振设备产生的振动频率与旧水泥混凝土板自身的固有频率相同而产生共振,将旧混凝土板破碎成小的颗粒,然后加铺沥青混凝土。

粒径直接决定破碎层强度,施工过程中对破碎粒径加以严控。在施工面积较大的情况下,需做好试破碎工作,要求对破碎后粒径分布情况、强度等进行详细记录,水泥路破碎机租赁,合理确定设备参数,为全段施工提供指导。
在碎石层---的需要采用洒水车进行适量的洒水,既能够有效的提高压实的,也在一定程度上避免了扬尘污染。在洒布沥青层之前---工作面处于完全干燥的状态,在---的情况下还可以开挖检查坑观测碎石层的干燥情况。另外,为了---洒布沥青层对周边的路段或者构造物造成影响,可在搭接处的顶面铺设土木格栅。
特殊路段处理
a)过量碎石化路段
过量破碎可能使碎石化层出现---“粉尘化”、使地基土出现“弹簧土”现象,此时应该将该局部区域相关的“弹簧土”连同碎石化层材料一起挖除并按新建路面结构进行处理。
b)脱空路段
若脱空区域较小,则碎石化机械应降低振动能量(激振力)。若脱空区域过大,一般不采用碎石化技术,采用换板处理,---时处理水稳---。
若碎石化后脱空对应区域的碎石化粒径过大,存在明显大于其他路段的碎块,则应挖除脱空处对应的碎石化层,用粗粒料或沥青碎石回填并压实。
c)局部下陷处
若下陷---小于10cm,可用沥青碎石回填。
若下陷---大于10cm,宜将下陷区域的碎石化层挖除,10cm以下用低标号水泥混凝土进行补强,强度要求不小于c10,10cm以上部分用沥青碎石回填。
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